Da es das Formel-1-Wochenende (F1) in Singapur ist und sich alle darauf konzentrieren werden, wer dieses möglicherweise ziemlich intensive Rennen und den Nervenkitzel eines sportlichen Wettbewerbs gewinnen wird.
F1 ist die Art von Veranstaltung, auf die sich die Regierung von Singapur sehr freut. Es ist glamourös und zieht die Reichen der Welt an. Die weltweiten Fernsehkameras richten sich auf Singapur als Gastgeber vieler glamouröser Menschen.
Die Wahrheit ist jedoch, dass die F1 zwar viel Aufmerksamkeit auf sich zieht, das Rennen selbst jedoch ziemlich langweilig ist. Wenn Sie sich ein beliebiges F1-Rennen auf der Welt ansehen, werden Sie feststellen, dass sie ziemlich vorhersehbar sind. Abgesehen von einem schweren Unfall oder einer ungewöhnlichen Panne des Autos bleibt der Typ, der vorne startet, normalerweise dort.
Wie andere Sportarten hat die F1 ihre Superstars wie Senna, Schumacher und jetzt Hamilton. Doch während die Superstars die Aufmerksamkeit der Medien auf sich ziehen, ist die Realität, dass ein F1-Rennen von einer Vielzahl von Leuten gewonnen wird, die Sie nie sehen. Der ehemalige Rennfahrer Nico Rosberg ist so weit gegangen zu behaupten, dass ein F1-Rennen zu 80 Prozent aus Autos und zu 20 Prozent aus Fahrern besteht:
https://onestopracing.com/formel-1-fahrer-oder-auto-was-wichtiger-ist/
Die unsichtbaren Jungs, die das Rennen gewinnen – Copyright Mark Sutton / Sutton Images
Wie bei den meisten Sportarten bleibt die F1 ein ziemlich ungleicher Ort. Superstars verdienen Millionen, nur weil sie das tun, was sie tun. Ein Teil der Boxencrew zu sein, bringt zwar keine Millionen ein, zahlt sich aber gut genug aus. Die Mitglieder erhalten ein Jahresgehalt und Boni für jedes Rennen, in dem sie arbeiten. Der Grund ist einfach, die Hersteller wissen, dass die Superstars in der F1 gute Boxencrews brauchen, die für sie arbeiten, damit die Superstars Superstars werden:
https://www.thefocus.news/sports/motorsport/f1/how-much-does-an-f1-pit-crew-make/
In gewisser Weise weist diese Realität der F1 Parallelen in der Politik und im Management eines Landes auf. Wie ein F1-Team können Länder glänzen, wenn Superstar-Fahrer sind, seien es Unternehmer, Innovatoren und so weiter, aber diese Jungs werden die Rennen nicht gewinnen können, wenn sie keine anständige „Boxencrew“ haben, die sie unterstützt.
Wenn Sie Herrn Rosbergs Aussage nehmen, dass 80 Prozent des Rennens tatsächlich vom Auto und der Boxencrew abhängen, bedeutet dies, dass der Großteil Ihrer Investition eigentlich auf das Auto und die Boxencrew konzentriert werden sollte. Sicher, ein Fahrer kann den Unterschied machen, besonders in bestimmten Momenten, aber diese Momente sind selten. Wie bereits erwähnt, sind F1-Rennen vorhersehbar.
Eine ähnliche Analogie lässt sich in Singapurs „Talentpolitik“ anstellen. Jetzt, da die Covid-Beschränkungen fallen, setzen wir alles daran, das Rennen um globale Talente zu gewinnen, was bedeutet, dass Singapur alles daran setzt, diejenigen mit dem ultrahohen Gehalt zu gewinnen. Wie ich schon oft bemerkt habe, zeigt dies nichts mehr als der Umgang mit dem Economic Development Board (EDB), der Regierungsbehörde, die sich mit der Ansiedlung großer Unternehmen in Singapur befasst. Dinge aus EDB herauszuholen, ist wie einen Hogwarts zu unterrichten. Im Gegensatz dazu ist der Umgang mit IE Singapore, dem Gremium, das für die Unterstützung singapurischer Unternehmen bei der Expansion außerhalb Singapurs zuständig ist, wie das Sitzen auf einem Zahnarztstuhl.
Während niemand gegen die Idee ist, „Talente“ und „Investitionen“ von anderswoher zu bringen, ist die Wahrheit, dass das Rückgrat unserer Wirtschaft im KMU-Sektor oder in der F1-Sprache bleibt – „Pit Crew“-Unternehmen. Ich denke an meinen liebsten Data-Analytics-Unternehmer, der aus Indien stammt. Er sagte: „Sie würden viel mehr Rendite auf Ihre Investition erzielen, wenn Sie das Geld, das Sie ausgeben, dafür einsetzen würden, ausländische Investoren in Ihren Start-up-Sektor zu holen.“
Es ist diese einfache Wahrheit – Superstars können gehen und sind darauf konditioniert, dorthin zu gehen, wo das beste Angebot ist. Aryton Sena hat bei McLaren gewonnen. Als er dann in seinem Williams-Auto die Meisterschaft an Nigel Mansell verlor, wechselte er sofort zu Williams (sein letztes Team – starb beim Grand Prix von San Marino). Die Boxencrew bei McLaren blieb und arbeitete, bis sie viele Jahre später ein weiteres Siegerauto für ihren neuen Superstar Lewis Hamilton produzierten.
Wenn wir in die Boxencrew investieren würden, würden wir eine weitaus widerstandsfähigere Wirtschaft entwickeln. Die Superstars gehen dorthin, wo sie am besten unterstützt werden, also dort, wo die besten Boxencrews sind. Allerdings Superstars, die keine Boxencrews mitbringen. Das sollte die Regierung berücksichtigen, wenn sie an unsere Talententwicklung denkt.
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