Die Rückkehr zum normalen Büroalltag symbolisiert die Rückkehr zu einem Wirtschaftsmodell, das an Wert verlor
Ging heute Morgen ins Büro und stellte fest, dass das Zugsystem wieder in Betrieb war. Die Leute mussten die MRT-Stationen verlassen, um in Busse zu steigen und sie zu ihrem Lieblingsort - dem Büro - zurückzuschicken. Der Zusammenbruch des Zugsystems fällt mit der Ankündigung zusammen, dass Singapur einen weiteren Schritt zur Rückkehr zum „normalen“ System unternehmen wird und dass die vorhandenen „Work-from-Home“ -Systeme nicht mehr der „Standard“ -Modus sind.
Busse, um die kaputten Züge zu reparieren
Ich denke, die Leute sind glücklich, wieder normal zu werden. Schließlich hat die Arbeit zu Hause und die Teilnahme an endlosen Zoom-Meetings den Menschen Stress bereitet. In China, dem Geburtsort des Virus und dem Konzept der Sperrung, gab es immer mehr Scheidungsfälle, da Paare den Stress nicht ertragen konnten, rund um die Uhr miteinander zu sein. Ich denke, für viele hatte die Rückkehr ins Büro das Gefühl, in dieses sichere und vertraute Leben zurückzukehren.
Für mich hat das kaputte Zugsystem, das mit der Rückkehr zum „Normalen“ der Rückkehr ins Büro zusammenfiel, mir jedoch klar gemacht, dass unser „normales“ vorkovides Wirtschaftsmodell dem Zugsystem ziemlich ähnlich war - aber immer noch funktioniert Zunehmend fehlerhaft und anstatt zu versuchen, das Grundproblem zu lösen, verhielten sich die Befugnisse des Wirtschaftsmodells wie die Zugbetreiber, die Notfallbusse arrangierten - sie schlugen auf ein Pflaster, anstatt das Grundproblem zu lösen.
Wie unser Zugsystem sieht die Wirtschaft von außen gut aus und summt im Vergleich zu vielen anderen Orten immer noch gut. Wie beim MRT-System wurde jedoch ein großer Teil der Wirtschaft für eine andere Zeit aufgebaut, und es gab bemerkenswerte Zusammenbrüche in der Wirtschaft auf die gleiche Weise wie bei der MRT. Unsere Wirtschaftsmanager haben sich genauso verhalten wie die MRT-Manager, die Notfallbusse zu den Bahnhöfen bringen - sie haben auf Pflaster geklatscht, anstatt nach grundlegenden Problemen zu suchen und diese zu beheben. Als kleine Nation kann es sich Singapur nicht leisten, sich auszuruhen: "Das System ist immer noch besser als anderswo." Dieses Denken ist ein Rezept für zukünftige Probleme.
Das Problem mit der MRT ist einfach. Das ursprüngliche System wurde 1987 gebaut, als unsere Bevölkerung weniger als drei Millionen (2.775.000) Einwohner hatte, und es wuchs 1990 auf rund 3.047.000, was einer Zunahme von 272.000 Menschen in drei Jahren entspricht. Dies sind ungefähr 90.000 pro Jahr oder weniger als ein Prozent pro Jahr. Im Jahr 2004, als ein neuer Premierminister an die Macht kam, betrug unsere Bevölkerung 4.167.000 und im Jahr 2007 erreichte unsere Bevölkerung in drei Jahren 4.589.000 oder 422.000. Unser Bevölkerungswachstum zwischen 2004 und 2007 war steiler als in Hongkong (mit einem Zuzug von Migranten aus China, das nur einen Steinwurf entfernt ist) und Kuala Lumpur.
Der Großteil des Bevölkerungswachstums stammte aus Migration. Die Logik hinter dem Öffnen der Türen zur Migration war einfach - Wirtschaftswachstum. Die Logik war einfach, mit mehr Leuten würde es mehr Geld geben. Mehr Menschen würden den lokalen Unternehmen mehr Kunden und mehr Arbeitskräfte geben und so weiter und so fort. Während die Logik auf dem Papier funktioniert, wurde das MRT-System so gebaut, dass es dem Zustrom von Menschen standhält. Anstatt Ingenieure für die Reparatur des grundlegenden Schienensystems auszuwählen, erhielten aufeinanderfolgende SMRT-CEOs das Mandat, mehr aus dem Einzelhandelsgeschäft herauszuholen, was den Aktionären zugute kam ( der derzeit größte Anteilseigner ist Temasek Holdings, der seitdem SMRT gekauft hat).
Nennen wir es einen Zufall, aber wie kommt es, dass es keine Ausfälle gab, als Covid-Beschränkungen vorhanden waren und weniger Menschen das System verwendeten? Dann brach es zusammen, wenn die Beschränkungen aufgehoben wurden und die Leute zurückstürmten, um das System zu benutzen.
Ähnliches gilt für die Wirtschaft. Unsere Wirtschaft war darauf aufgebaut, das Zentrum von allem zu sein. Zunächst ging es um die Fertigung, bei der es darum ging, multinationale Unternehmen für den Bau großer Fabriken zu gewinnen. Dann war es das Finanzwesen, wo multinationale Unternehmen ermutigt wurden, riesige, glänzende Büros als regionales Hauptquartier einzurichten. Dieses Modell bot für eine Weile viele Arbeitsplätze. Es gab Singapur viele glänzende Gebäude und machte den Vermietern Singapurs ein großes Vermögen (das größte war die Regierung, die Far East Organization und die Hong Leong Group).
So wie unser MRT-System nicht auf einen Zustrom von Kunden vorbereitet war, hat die Wirtschaft den Aufstieg billigerer Produktionszentren in der Region wie China und zunehmend Vietnam sowie konkurrierender Finanzzentren nie berücksichtigt. Die wirtschaftliche Lösung war durchweg dieselbe - Steuervergünstigungen und Gutschriften für Investoren, die bereit sind, ein Geschäft einzurichten, um große Fabriken zu bauen und / oder teure Immobilien zu mieten.
Leider sind dem Grenzen gesetzt. Covid-19 zwang Unternehmen, anders zu arbeiten. Fernarbeit musste zur Tatsache werden, und plötzlich war es nicht mehr nötig, Menschen in teuren Büros unterzubringen. Unternehmer stellten fest, dass sie ohne Unterbrechung arbeiten konnten. Kleine Zeit-Start-ups, die das Rückgrat jeder Volkswirtschaft sind, hatten die Möglichkeit, Dinge zu tun, ohne die lähmenden Kosten kriminell hoher Mieten an unproduktive Organisationen übernehmen zu müssen.
Anstatt diese Bewegung zur Entwicklung zu ermutigen, konzentrierte sich die Regierung weiterhin auf die glamourösen Teile der Wirtschaft, die sich um große Büros drehten. Klar, ich kann verstehen, dass es notwendig war, Unternehmen dabei zu helfen, die frühen Stadien von covid-19 zu überstehen. Anstatt jedoch zu versuchen, die Rückkehr zur Normalität zu fördern, hätte mehr getan werden können, um ein Wirtschaftsmodell zu schaffen, das für Singapur und so viele Einwohner wie möglich funktioniert. Es ist schade, diese Gelegenheit zu verpassen, um etwas Neues zu schaffen.
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